1998年6月时速达到每小时200公里的广深电气化铁路全线建成。

广深电气化铁路是我国自行设计、施工，具有划时代意义的铁路。它西起广州东站，东至深圳罗湖桥，与广九铁路相连接，全长139.46公里。设计旅客列车最高时速为200公里，其中下元至茶山段有30公里复线时速可达250公里的试验段。

由于铁路全线采用了众多具有九十年代国际先进水平的先进技术和设备，因此被誉为中国高速铁路的试验基地和展示我国铁路发展水平的“窗口”工程。它的建成，为发展我国高速电气化铁路积累了大量宝贵的设计、施工经验，为我国铁路高速化涤讪了基矗广深线开通后由瑞典租赁的X·2000摆式高速电力机车在该线行驶。这种机车比较符合我国铁路弯道多的现状，在调整行驶急转弯时也能保证列车安全和旅客的舒适。

广深电气化铁路于1998年投入商业运营，到2000年广深线开行的旅客列车将由现在的38对增加到55对(其中广九直通车8对)，全年可满足3100万人次的发送量，为我国东南沿海经济发展、密切内地与港澳的联系发挥巨大作用。